“厄瓜多尔的税收负担占车辆最终成本的 50%”：哪些税收使车辆最贵？

《厄华侨报》2024 年 4 月 12 日     谢英木

2024年1月至3月期间新车累计销量为31,810辆，比2023年同期的35,312辆减少9.9%。这些数量包括所有细分市场：轿车、SUV、皮卡车、货车、卡车和公共汽车。

Genaro Baldeón，厄瓜多尔汽车公司协会（Aeade）执行主席。

去年年底以来新车销量减少的原因是什么？

根据美州国税局登记处的数据，2024 年 2 月新车销量与 2023 年同月相比下降了 19%。

2020年COVID-19大流行危机之后，经济活动和汽车贸易开始了需求复苏和增长的过程。 2023年上半年汽车贸易持续复苏和稳定，但从下半年开始，政治危机和经济放缓影响市场，出现需求萎缩。结果：2023 年销售额比 2022 年下降 1.3%。

与此同时，我们在 2024 年伊始就面临着经济表现、安全相关问题以及本届政府上台以来所采取的经济措施的不确定性，这将对经济活动、企业乃至消费者产生影响。

该行业今年的预测是怎样的？

对于 2024 年，我们的预测为负面，因为经济正在经历问题，而且面临大选前的一年，尽管汽车公司不断努力满足消费者需求，但我们的预测是销量将下降 9%。厄瓜多尔人并通过更高效的技术、消耗更少的燃料、更小的发动机和更强的连接性来实现当地市场的多元化。

部分暴力浪潮停止后，情况是否有希望改善？

目前我们面临着乐观的局面。然而，我们无法提出标准，因为我们必须逐月评估使我们能够对抗该国暴力的行动的影响。我们希望在未来几个月看到对该行业和经济行为进行评估的结果。

在他的 X 个人资料（以前的 Twitter）中，他列出了该行业在进口单位时缴纳的税款。这些税费占汽车最终成本的百分比是多少？

购买车辆的人必须承担适用于每辆车的高额税负，其中包括关税、国家和地方税以及进口前、国有化时和营销期间支付的特殊税率。：瓜亚基尔慈善委员会、交通事故支付公共服务（SPPAT）、外汇流出税（ISD）、增值税（VAT）、特别消费税（ICE）、关税、电影税、车辆所有权税和儿童发展基金（Fodinfa）、省级政府费用，该政府还包括对国家能源效率基金的捐款。这意味着比车辆初始价值增加 50%，在某些情况下超过 150%。

厄瓜多尔最终价值为 22,990 美元的车辆成本的税收负担示例 1

项目                    税率         值

外币流出税              5%       539.3 美元

儿童发展基金             0.5%     53.93 美元

关税                     40%     $4,314.4

增值税                15%     $2,826.64 美元

特别消费税            10%     $1,884.43

拍摄税（GAD）                  20 美元

机动车辆财产税（登记）           379.6 美元

总税负           44%            $10,018.30

示例 2 一辆车辆在厄瓜多尔的最终价值为 49,990 美元

项目                    税率         值

外币流出税             5%      1,105.9 美元

儿童发展基金            0.5%      110.59 美元

关税                    35%       7,741.3 美元

增值税                 12%       $5,680.69 美元

特别消费税             20%       $7,574.55

拍摄税（GAD）                    20 美元

机动车辆财产税（登记）             2,179.4 美元

总税负               49%     $24,412.43

示例 3 一辆汽车的最终成本为 39,990 美元

项目                    税率         值

外币流出税             5%       821.40 美元

儿童发展基金            0.5%        $82.14

关税                    35%       $5,749.80 美元

增值税                 15%         $4,723.23

特别消费税             15%       $4,723.23

拍摄税（GAD）                   20 美元

机动车辆财产税（登记）           1,579.40 美元

总税负               44%    $17,699.20

与中国签署自由贸易协定对汽车行业有利吗？

去年，厄瓜多尔销售了132,388辆汽车，其中35%是中国产的。中国和厄瓜多尔签署的贸易协定确实影响了当地汽车市场，因为目前这些车辆要缴纳40%的关税，这使得每辆车的价格上涨了25%。通过与中国签订的条约中已经规定的关税削减程序，将会对该行业以及向最终消费者提供的价格产生影响，尽管其实施时间将是与欧盟协议所需时间的两倍。

如果生效，将对中国汽车在厄瓜多尔的成本产生什么影响？从什么时候开始降价明显？

根据降税时间表，车辆的使用年限为15年至20年，每年平均降税2.3%。商业协议生效后需要两到三年才能对车辆价格产生影响。

起亚和雪佛兰等其他品牌的汽车是否也享受关税减免，这些汽车的原产地是韩国和美国，但在中国组装？

是的，当我们谈论原产于中国的车辆时，我们涵盖了所有制造或组装并符合贸易协定中规定的原产地规则的车辆。

与欧盟签署自由贸易协定有何影响？

大多数轻型汽车的关税百分比为40%，自该协议生效以来，关税在7年内每年下降5%。截至2024年1月1日，轻型汽车关税下调时间表已完成。

2016 年，汽车（来自欧盟和英国）仅占 1.5%，当年售出 1,519 辆。自那一年起，欧洲原产车辆的参与度不断增加。到 2023 年，它们将占总销量的 7.4%，达到 9,857 辆。

2016 年至 2022 年间，欧洲原产汽车的销量增长了 507%，这表明由于这些产品价格下降以及厄瓜多尔市场供应量增加，汽车贸易有所增加。

是什么阻碍了国内市场出现更经济的汽车？

汽车行业的税收结构是厄瓜多尔汽车价格扭曲和上涨的原因。这意味着同样的车辆在该国的成本比哥伦比亚、秘鲁和智利等邻国更高。

税收政策对购买车辆的人征收高额税收，阻碍了生产设备的增长并影响了人们的流动性。（免责：消息来源于西语版宇宙报 由于本人翻译水平所限，难免会有差错，该类文章只为华侨一般性了解厄瓜多尔发生的新闻，有其它重要用途者请以原文为准。编者）