根据与中国的贸易协定，首批奇瑞汽车将于2024年8月至9月在厄瓜多尔销售，关税降低2.7%

《厄华侨报》2024 年 5 月6日     谢英木

刚刚，中国与厄瓜多尔自由贸易协定下首批获得原产地证书的车辆已从宁波港启航，驶往瓜亚基尔，标志着中国与厄瓜多尔自由贸易协定项下出口的开始。商业协议；在厄瓜多尔，该品牌的代表 Corporación Maresa 已经在预测这些车辆的营销方式以及今年将有多少车辆受益于商业协议。

奇瑞厄瓜多尔品牌经理克里斯蒂安·卡扎尔 (Christian Cazar) 表示，这些车辆进入该国的关税将降低 2.7%，并将在 8 月至 9 月期间上市销售，不过他保证这些车辆目前的价格已经很有吸引力。请记住，在达成贸易协议之前，中国车辆进入厄瓜多尔需支付 40% 的关税。现在，从今年开始，关税将每年降低2.7%，直到15年后，即2038年达到零关税。

这批车辆共有69辆，是中国制造商奇瑞计划利用贸易协定的好处向厄瓜多尔发送的6000辆汽车中的第一批，即免除关税，这将为奇瑞节省约15万元人民币（该汽车公司驻中国代表蔡文文表示，每辆出口到厄瓜多尔的汽车售价约为21000美元。

与此同时，在厄瓜多尔，卡扎尔表示，该协议的好处使他们能够保持有吸引力的价格，同时保持设备的高水平。对于进口，奇瑞厄瓜多尔经理表示将保持稳定，因为今年的汽车市场预计将比往年小。根据厄瓜多尔汽车公司协会 (Aeade) 的数据，2023 年新车销量下降 2%，销量为 132,402 辆。

“在进口方面，我们计划今年保持接近 6,500 辆的数量，”Cazar 透露。

根据中国官方数据，厄瓜多尔从这个亚洲大国进口最多的是金属制品，到2023年为4.67亿美元，电话和手机为4.54亿美元，以及轻型汽车为3.7亿美元。

通用汽车工厂关闭恰逢汽车进口增加

然而， 《分析周刊》主任 Walter Spurrier 认为，贸易协定推动的从中国进口汽车的活力恰逢通用汽车在厄瓜多尔的组装业务及其通用 OBB 工厂关闭，该工厂将于 8 月底停止运营。

斯普里尔解释了与这个亚洲巨头的贸易开放与通用汽车工厂关闭之间的联系：中国奉行积极的政策，以最新技术和低价出口汽车，尽管中国汽车支付了 40% 的关税，但中国汽车在厄瓜多尔赢得了市场。 1,000 cc 的汽车，对于排量较大的汽车甚至更高。

他补充说，国内市场规模较小，不允许通用汽车不断对其在哥伦比亚和厄瓜多尔的装配厂进行现代化改造以保持竞争力；为此，它必须从世界各地运来最现代化的商品：美国、巴西、韩国和中国本土等。

 “由于《安第斯条约》，通用汽车于 1981 年开始在厄瓜多尔组装。 1969年，厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、玻利维亚和智利签署了《卡塔赫纳协定》。在秘鲁，贝拉斯科·阿尔瓦拉多 (Velasco Alvarado) 实行国有化军事独裁统治，1970 年阿连德 (Allende) 在智利上台，1972 年厄瓜多尔 (Ecuador) 军方以同样的意识形态掌权，但却是软独裁者版本。安第斯人选择向彼此开放，但向世界封闭，不惜一切代价进口替代，”斯普里尔回忆道。

他补充说，“必须在每个国家专门组装的产业甚至是分散的。厄瓜多尔精心挑选了每个行业的准入对象和落户地点，并为其分配了一家汽车装配厂，这就是通用汽车介入的地方。”

然而，分析师确信，这一产业政策需要高保护主义关税，消费者要支付高昂的价格。 “我们在 70 年代采取的管制政策没有取得成果，而且已经崩溃了，”斯普里尔说。

这就是为什么他认为现在是时候采取其他措施了，让经济更加繁荣，生产出口产品并吸引投资。 “替代进口产品的时代随着通用汽车装配厂的建立而消亡，” 《分析周刊》的主管总结道。 （免责：消息来源于西语版宇宙报 由于本人翻译水平所限，难免会有差错，该类文章只为华侨一般性了解厄瓜多尔发生的新闻，有其它重要用途者请以原文为准。对译文中的观点不持任何态度，只为帮您了解信息。编者）